โครงการอบรมติดตั้งและตรวจสอบอุปกรณ์ก๊าซในรถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก วันที่ 13-15 ธ.ค. 2567

เปิดประสบการณ์ใหม่กับ “หลักสูตรการติดตั้งและตรวจสอบอุปกรณ์ก๊าซในรถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก” ที่จัดขึ้นระหว่างวันที่ 13-15 ธันวาคม 2567 โดยบริษัท หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส, หงษ์ทอง เอ็นจิเนียร์, หงษ์ทอง เอ็นเนอร์จี้ และพันธมิตร ร่วมกับ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ และสถาบันพัฒนาฝีมือแรงงาน 2 สุพรรณบุรี โดยมีนางสาวสุขศรี ไล่กสิกรรม ผู้อำนวยการสถาบันพัฒนาฝีมือแรงงาน 2 สุพรรณบุรี ให้เกียรติเป็นประธานกล่าวเปิดงาน พร้อมด้วยคุณพัฒน์สวัสดิ์เวศย์ เติมพิทยาเวช ประธานกรรมการ บริษัทหงษ์ทอง เอ็นจิเนียร์ จำกัด กล่าวถึงวัตถุประสงค์การจัดอบรมครั้งนี้

สำหรับโครงการอบรมครั้งนี้ ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ อู่, ช่าง, ตรอ., วิศวกร หรือ ผู้ตรวจ โดยมีเนื้อหาสำคัญเน้นยำถึง “มาตรฐานการติดตั้ง” และ “มาตรฐานการตรวจสอบอุปกณ์ก๊าซในรถ” ตามกฎหมายการขนส่งทางบก โดยเฉพาะรถบรรทุก CNG ผ่านการฝึกอบรมทั้งในภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ รวม 18 ชม. โดยวิทยากรผู้ทรงคุณวุฒิ ผศ.ดร.สุรชัย เหมหิรัญ หัวหน้าสาขาวิศวกรรมเครื่องกล มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ

ทั้งนี้ เพื่อให้ผู้อบรมได้รับความรู้ความเข้าใจที่ถูกต้อง สามารถนำไปใช้ในการปฏิบัติงานจริงได้อย่างรอบคอบ มีประสิทธิภาพ ซึ่งผู้ที่ผ่านการฝึกอบรมและทำแบบทดสอบผ่านจะได้รับ “วุฒิบัติพัฒนาฝีมือแรงงาน” จากกรมพัฒนาฝีมือแรงงาน และผู้อบรมที่เป็นวิศวกรจะได้รับ CPD 36 หน่วย

สำหรับเนื้อหาสำคัญของการฝึกอบรม”ภาคทฤษฎี” ได้แก่

👉 ความปลอดภัยในงานติดตั้งส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ก๊าซ CNG/LPG
👉 คุณสมบัติของก๊าซธรรมชาติอัด (CNG), ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) และประเภทของเชื้อเพลิงพลังงานทางเลือก
👉 กฎหมายและมาตรฐานการติดตั้งส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ก๊าซ CNG/LPG
👉 กฎหมายและมาตรฐานการตรวจและทดสอบส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ก๊าซ CNG/LPG

นอกจากนั้น ยังมีการบรรยายพิเศษในหัวข้อ “พลังงานเชื้อเพลิงรอยต่อ สู่ความยั่งยืนในอนาคต LNG” โดยบริษัท หงษ์ทอง เอ็นเนอร์จี้ จำกัด เจาะลึกถึงคุณสมบัติพื้นฐานและข้อดีของการใช้เชื้อเพลิง LNG หรือ ก๊าซธรรมชาติเหลว ในรถบรรทุก ที่สามารถทดแทนการใช้เชื้อเพลิง CNG/NGV รวมถึงน้ำมันดีเซล ได้ในอนาคต ซึ่งนอกจากจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าของผู้ประกอบการ ยังช่วยประหยัดเวลา และมลพิษต่ำ อีกทั้งยังส่งเสริมความยั่งยืนทางพลังงานและภาคการขนส่งของไทย  

ตลอดจนอัพเดทความรู้แบบเจาะลึกกับ “โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ CNG ในรถบรรทุก” ที่ผู้เข้าร่วมอบรมจะได้เห็นอย่างใกล้ชิด รวมทั้งภาพตัวอย่าง “กรณีศึกษาการติดตั้ง NGV ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน” เช่น ตำแหน่งการติดตั้งถังที่ไม่มั่นคงและไม่ปลอดภัย, การเสื่อมสภาพของถังหรืออุปกรณ์ที่เกิดสนิมและชำรุดเสียหาย, การรั่วซึมของก๊าซตามท่อและข้อต่อต่าง ๆ พร้อมกับการทำ Workshop บันทึกความเข้าใจเพื่อใช้วัดผลประเมินความรู้ที่ได้รับหลังจบหลักสูตร

สุดท้ายอีกหนึ่ง Highlight สำคัญของงานนี้ เป็นการลงพื้นที่ปฏิบัติภารกิจ ที่สถานีขนส่ง จังหวัดสุพรรณบุรี พร้อมบรรยายเกี่ยวกับ “การตรวจสอบอุปกรณ์ของรถใช้ก๊าซ CNG” โดยยึดหลักปฏิบัติตามมาตรฐานกฎหมาย และทำการตรวจรับรองโดยวิศวกร หรือผู้ตรวจที่ได้รับอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบก ถือเป็นอีกหนึ่ง “ความรับผิดชอบต่อสังคม” เพื่อความปลอดภัยของทุกคนบนท้องถนน ตัวอย่างเช่น

👉 การตรวจสอบถังก๊าซ เช่น สภาพความสมบูรณ์ของถัง ต้องไม่มีรอยรั่ว/รอยร้าว ขึ้นสนิม หรือชำรุดเสียหาย, การติดตั้งมั่นคงปลอดภัย, อายุการใช้งานไม่เกิน 10 ปี, ข้อมูลถังบนเนมเพลสต้องชัดเจน ไม่ลบเลือน เป็นต้น
👉 การตรวจสอบท่อแก๊ส/ท่อยางต่าง ๆ ต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ไม่รอยรั่ว, แตกลายงา, แห้งกรอบจนชำรุด ตลอดจนความแน่นสนิทของท่อและข้อต่อทุกจุด
👉 การตรวจสอบการทำงานของระบบวาล์ว เช่น วาล์วเปิด-ปิด, วาล์วควบคุมแรงดัน, ลิ้นกันกลับ, เรือนกักก๊าซ และข้อต่อต่าง ๆ
👉 การตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ควบคุม และเซ็นเตอร์ต่าง ๆ ควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ใช้งานได้ตามปกติ